Jalgratta hooldamine on iga ratturi jaoks vältimatu tegevus, kuid paljud kipuvad unustama ühe kõige olulisema komponendi – jalgrattaketi. Kett on jõuülekande süda, mis kannab pedaalidele rakendatud energia otse tagarattale. Aja jooksul kett venib, täpsemalt öeldes kuluvad selle lülide vahelised tihvtid ja rullikud, mis suurendab keti sammupikkust. Kui sõita liiga välja veninud ketiga, hakkab see kiirendatud korras kulutama kasseti hammakaid ja eesmisi ketirattaid. See on kallis viga, sest uue keti ostmine on märgatavalt odavam kui kogu jõuülekande väljavahetamine. Selles artiklis selgitame põhjalikult, kuidas saate oma jalgratta keti seisukorda kontrollida koduste vahenditega, ilma et peaksite kohe poodi tormama spetsiaalsete tööriistade järele.
Miks rattakett tegelikult venib ja miks see ohtlik on
Paljud inimesed arvavad ekslikult, et kett venib nagu kummipael, kus metall ise muutub pikemaks. Tegelikkuses on asi palju proosalisem: keti lülide vahel olevad tihvtid ja puksid kuluvad hõõrdumise tagajärjel õhemaks. Kuna igas keti lülis on väike lõtk, siis mitmekümne lüli peale kokku muutub kett sentimeetrite võrra pikemaks. See tähendab, et keti hambad ei haaku enam täpselt hammakate vahele.
Kui kett on veninud üle lubatud piiri, tekib niinimetatud “hamba tipul jooksmine”. Keti lülid ei istu enam sügavalt hammaka hammaste vahel, vaid suruvad hammaste tippudele. See suurendab survet tunduvalt ja hakkab kiiresti kulutama hammaste profiili. Kui jätkate sõitmist veninud ketiga, muutuvad teie hammakad teravaks kui saehambad ja ühel hetkel hakkab kett koormuse all üle hammaste hüppama. Selle vältimiseks on regulaarne kontroll hädavajalik.
Kuidas mõõta ketti joonlauaga: kõige lihtsam meetod
Kõige levinum ja täpsem viis keti kulumise kontrollimiseks ilma spetsiaalse ketimõõdiku (ketikalibraatorita) on kasutada tavalist mõõdulinti või joonlauda. Kuna rattaketi standardne samm (vahemaa kahe tihvti keskpunkti vahel) on täpselt üks toll (25,4 millimeetrit), saame kasutada lihtsat matemaatikat.
- Võtke tavaline joonlaud, millel on millimeetri jaotused.
- Puhastage kett mustusest ja õlist, et mõõtmine oleks täpne.
- Asetage joonlaud keti kohale nii, et null-märk langeks täpselt ühe tihvti (lülidevahelise ühenduskoha) keskele.
- Loendage 12 täis lüli (või 24 tihvti). 12 lüli teoreetiline pikkus peaks uue keti puhul olema täpselt 12 tolli ehk 304,8 millimeetrit.
- Kui mõõtmistulemus on vahemikus 304,8 mm kuni 306,4 mm, on kett veel heas korras ja kasutatav.
- Kui mõõtmistulemus ületab 306,4 mm kuni 308 mm, on kett märkimisväärselt välja veninud ja see tuleks esimesel võimalusel vahetada.
- Kui mõõtmistulemus on üle 308 millimeetri, on kett juba niivõrd kulunud, et suure tõenäosusega peate lisaks ketile vahetama ka kasseti või eesmised hammakad, kuna need on juba kahjustunud.
Täpsus on võti: nõuanded edukaks mõõtmiseks
Kuigi joonlauaga mõõtmine tundub lihtne, on siin mõned nipid, mis aitavad vältida vigu. Esiteks peab kett olema mõõtmise ajal kergelt pingul. Kui te mõõdate rippuvat ketti, võib tulemus olla ebatäpne. Kõige parem on mõõta ketti kohas, kus see on eesmise ja tagumise hammaka vahel sirge. Kui teil on rattal mitmekäiguline süsteem, asetage kett suurele esimesele hammakale ja väikesele tagumisele, see aitab ketti piisavalt pingutada.
Teine oluline detail on see, et mõõtmisel peate kasutama ikka sama tihvti külge. Kui mõõtsite alguses tihvti vasakut serva, siis mõõtke ka lõpus sama külge. See välistab joonlaua nihkumisest tulenevad eksimused. Kui kahtlete tulemuses, korrake mõõtmist mitu korda erinevatest keti kohtadest. Kett võib kulumisest tingituna olla ebaühtlaselt veninud.
Kuidas ära tunda kulumise märke ilma tööriistadeta
Lisaks täpsele mõõtmisele on olemas mitmeid märke, mis viitavad keti eluea lõpule. Kui te ei soovi joonlauda otsida, jälgige oma ratta käitumist sõidu ajal:
- Käiguvahetuse ebatäpsus: Kui käigud hakkavad “jõnksutama” või ei taha sujuvalt vahetuda, võib põhjuseks olla keti kulumine. Veninud kett ei liigu enam täpselt mööda hammakaid.
- Kuuldav klõbin: Kui sõidu ajal on kuulda rütmilist klõbinat või metallilist heli, eriti koormuse all, on kett tõenäoliselt oma aja ära elanud.
- Hammaste kuju: Vaadake tagumist kassetti. Kui hammaste tipud ei ole ümarad, vaid näevad välja nagu haid või on teravaks kulunud, on kett juba ammu üle oma piiri veninud ja rattad on hakanud kuju muutma.
- Keti eemaldumine hammakalt: Proovige ketti suure eesmise hammaka keskel käega eemale tõmmata. Kui näete selgelt hammaste vahelist tühimikku ja kett liigub hammaka küljest märgatavalt eemale, on see kindel märk kulumisest.
Millal on õige aeg kett vahetada ja miks mitte oodata?
Paljud ratturid mõtlevad, et sõidavad ketiga seni, kuni see katki läheb või kuni ratas enam ei sõida. See on finantsiliselt väga halb strateegia. Rattakett on kuluosa, mille hind on suhteliselt madal võrreldes kalli kasseti või eesmiste hammasratastega. Kui te vahetate keti õigel ajal, säästate teid ümbritsevad kallid komponendid tuhandete kilomeetrite ulatuses.
Kui vahetate keti, kui see on veninud 0,75% (umbes 2,3 mm 12 tolli kohta), saate ühe kassetiga tavaliselt sõita läbi kolm kuni neli ketti. Kui aga ootate, kuni kett on veninud 1% või rohkem, siis uus kett ei sobi enam vana kulunud kassetiga ja peate kogu süsteemi välja vahetama. See on oluline investeering, mida saab lihtsa iganädalase hooldusega edasi lükata.
Kuidas pikendada keti eluiga koduste vahenditega
Keti venimist ei saa täielikult peatada, kuna metallide omavaheline hõõrdumine on vältimatu, kuid seda saab oluliselt aeglustada. Kõige suurem vaenlane on liiv, tolm ja vana kuivanud õli, mis koos moodustavad abrasiivse pasta. See pasta toimib kui lihvimispaber, süües keti lülisid seestpoolt.
Hoidke kett puhas. Piisab tavalisest lapist, millega pühite ketti pärast iga pikemat sõitu. Kui kett on väga määrdunud, kasutage nõudepesuvahendit ja sooja vett. Ärge kasutage bensiini või muid agressiivseid lahusteid, mis võivad keti sisse jäänud tehaseõli täielikult eemaldada ja keti roostetama panna. Pärast puhastamist ja kuivatamist õlitage kett kvaliteetse jalgrattaõliga. Kandke õli igale lülile eraldi, laske sel imenduda ja pühkige ülearune õli lapiga maha. Keti välispind peaks jääma kuivaks – õli on vaja ainult lülide vahele, mitte väljapoole, kuhu liiv kleepub.
Korduma kippuvad küsimused (FAQ)
Kas ma saan ketti lihtsalt lühemaks võtta, kui see on välja veninud?
Ei, see ei aita. Keti lühendamine eemaldab küll ühe lüli, kuid see ei muuda keti sammupikkust. See võib ajutiselt lahendada keti liigse lõtvuse probleemi, kuid keti lülide vaheline kulumine jääb alles ja kett jätkab hammasrataste kiirendatud kulutamist. See on ohtlik ja ebapraktiline lahendus.
Kui tihti peaks ketti kontrollima?
Sõltub sellest, kui palju ja mis tingimustes te sõidate. Kui sõidate kuiva ilmaga asfaldil, piisab kontrollist kord kuus. Kui sõidate palju metsaradadel, mudas või vihmas, peaksite ketti kontrollima vähemalt iga paari nädala tagant või pärast iga suurt vihmast sõitu.
Kas erinevate rattatüüpide puhul on erinevad reeglid?
Jah ja ei. Põhimõte on sama, kuid käikudega ratastel (mitu hammasratast taga) on kett kitsam ja tundlikum. Ühekauguse süsteemiga ratastel (näiteks linnarattad ilma käikudeta) on kett laiem ja vastupidavam, kuid ka seal kehtib sama 0,75% kuni 1% kulumispiir.
Kas odav kett venib kiiremini kui kallis?
Üldiselt jah. Kallimad ketid on valmistatud kvaliteetsematest sulamitest ja neil on tihti spetsiaalsed kulumiskindlad katted. Siiski, õige hooldus ja puhastamine on palju olulisemad kui keti hind. Odav kett korraliku hooldusega kestab kauem kui kallis kett, mida kunagi ei puhastata.
Mis juhtub, kui ma jätkan sõitmist täiesti välja veninud ketiga?
Lisaks sellele, et käigud muutuvad ebatäpseks, riskite keti katkemisega. Välja veninud kett on nõrgem ja võib tugeva vändatesse surumise ajal puruneda. See võib viia kukkumiseni või kahjustada keti vahetajat ja raami, mis on juba märksa suurem ja kulukam remont.
Regulaarne hooldus kui investeering
Jalgrattaketi eest hoolitsemine on oskus, mida iga rattur peaks valdama. See ei vaja keerulisi seadmeid ega erioskusi, vaid pigem järjepidevust ja tähelepanelikkust. Mõistes, kuidas ja miks kett kulub, saate pikendada kogu oma ratta eluea märgatavalt ja hoida kokku remondikuludelt. Iganädalane kiire kontroll ja puhastus võtab aega vaid mõned minutid, kuid tagab teile murevaba sõidukogemuse ja pikemad vahemikud komponentide vahetuste vahel. Pidage meeles, et vaikne ja sujuvalt liikuv kett on märk hästi hooldatud ja turvalisest rattast, mis pakub teile rõõmu paljudeks kilomeetriteks.
